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〖Two〗、据统计,疫情阴霾笼罩下,全球26个国家的超过100个汽车整车工厂停工停产。
〖Three〗、疫情向全球蔓延,给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。一方面,多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产,中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧;另一方面,加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下,面临着更大的压力与挑战。“中国的进口车型豪华车占比较高。
〖Four〗、进入3月,国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐,趋势逐步向好。然而,疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击,众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始,包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团(FCA)、标致雪铁龙集团(PSA)、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务,迎来关闭潮。
〖Five〗、随着新型冠状病毒疫情的蔓延,原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾”之下。
〖Six〗、疫情下中国或成全球车企投资避险最佳地,主要基于欧美车企受重创与中国车企积极复工的对比,以及中国在全球汽车产业链中的重要地位。具体分析如下:欧美车企受疫情重创 停产与供应链中断:随着疫情在全球蔓延,欧美车企纷纷宣布暂时停产。
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